一汽夏利被曝混改遭员工举报,董秘称对此不知情不回应_博郡

一汽夏利被曝混改遭员工举报,董秘称对此不知情不回应_博郡
原标题:一汽夏利被曝混改遭职工告发,董秘称对此不知情不回应 一场正在进行中的国企混改遭到外界的质疑。 近来,多家媒体报道称,因置疑一汽集团推动一汽夏利与造车新势力博郡轿车合资的“混改”进程中触及国资丢失问题,200余名夏利职工向中纪委建议告发。 与此同时,坐落天津市西青区京福公路578号的一汽夏利出产基地也有超越100人进行维权,首要是为了被接连拖欠多月的薪酬和社保。 到现在,一汽集团对这一作业未作回应。而汹涌新闻记者经过上市公司揭露信息,致电一汽夏利董事会秘书时,被对方奉告:“4月18日刚刚发布了布告,重组两边还在活跃推动,关于职工告发的事不知情,不作回应。” 据悉,4月18日,一汽夏利发布了《关于发表严峻资产重组预案后的发展布告》,这是自本年2月21日、3月21日后,最新发布的有关一汽夏利重组预案的发展布告。 探寻作业的原因或许要回溯到2019年4月29日晚,天津一汽夏利轿车股份有限公司正式对外发布布告,宣告将与南京博郡新能源轿车有限公司一起出资组成合资公司。这则简略的布告实践躲藏了两件极其重要的大事:一汽集团全体打包上市,以及一汽夏利的混改重组。 材料显现,早在2007年,一汽集团就在追求全体上市。为达到这一方针,一汽集团在2010年发动主业重组改制作业,重组设立了一汽股份。但由于旗下的两家上市公司一汽轿车和一汽夏利存在同业竞赛的联系,全体打包上市的方案屡次受阻,一拖便是十年。 直到2017年,新任董事长徐留平空降一汽后,一汽集团自主板块事务开端了重组的进程,一汽集团全体上市也再次被提上议程。 而一汽集团接手一汽夏利后,七年间,累计亏本超五十亿元。因而,一汽夏利的变革势在必行。 而让业界有些没有想到的是,博郡轿车成为了那个“接盘侠”。揭露材料显现,博郡轿车由原上任于通用、福特等传统车企的工程师黄希鸣创立于2016年12月,公司总部坐落南京浦口,初始注册资本为6000万元,经屡次增资后扩大至现在的1.38亿元。 建立之初的博郡轿车将南京作为总部和首个出产基地,并取得南京浦口政府的工业基金出资;2017年,博郡又取得江苏淮安政府的出资;2018年,博郡又与上海临港签署了总出资约35亿元的三方战略协作协议,在临港建造新的轿车出产基地。 在准备好资金和出产基地之后,这家新势力造车企业最“缺”的就只有轿车出产资质了。 2019年10月,一汽夏利和博郡轿车“一拍即合”,合资公司“天津博郡”正式建立:一汽夏利以资产负债出资5.05亿元,持有合资公司19.9%的股权;南京博郡以现金出资20.34亿元,持有合资公司80.1%的股权。 但没过几个月,博郡轿车就被曝呈现严峻的资金链窘境开端“自顾不暇”。 2019年5月,博郡轿车因拖欠职工2018年年终奖(约3.5个月)被职工申述,至今没有发放,拖欠薪水职工多达800余人。2020年1月,博郡轿车被曝拖欠供货商货款。据其供货商北斗星通发布的成绩预告显现,其对博郡轿车应收账款减值约617万元。 愈加令人匪夷所思的是,早在一汽夏利发布合资布告时就收到深交所的问询函,称南京博郡净资产仅5734.15万元,亏本却达4.8亿元。质疑这一混改作业存在违规的观念以为,在重组前,一汽集团就应该知晓博郡轿车存在亏本巨大、资不抵债问题,但其依旧“自以为是”推动混改。 而从一汽夏利自己发布的布告中,也能够感遭到这场“还在活跃推动”的重组作业并不顺畅。依据一汽夏利发布的相关布告,南京博郡的10亿元出资未能按期付出。到现在仅出资1400万元。这也成为了一汽夏利无法实现职薪酬金的直接导火线。 销量上,一汽夏利也已危如累卵。2019年,一汽夏利销量为1186辆,同比削减93.69%;产值为4023辆,同比削减81.4%。 4月14日,*ST夏利发布2020年第一季度成绩,归属于上市公司股东的净利润亏本1.1亿—1.4亿元,上年同期亏本1.99亿元。 (本文来自汹涌新闻,更多原创资讯请下载“汹涌新闻”APP)回来搜狐,检查更多

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